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              1. 德赢vwin分析

                来源:真人现金赌博平台网站  作者:   发表时间:2019-07-19

                    而不同于索马里海盗——他们知道若是伤害了人质,他们将拿不到一分钱赎金——西非地区的海盗更感兴趣的是船上的油或其他物品,而非劫持人质索要赎金。这意味着他们可能会随意杀死他们认为“没有价值”的船员。

                    而不同于索马里海盗——他们知道若是伤害了人质,他们将拿不到一分钱赎金——西非地区的海盗更感兴趣的是船上的油或其他物品,而非劫持人质索要赎金。这意味着他们可能会随意杀死他们认为“没有价值”的船员。  Hansen表示,“绑架一艘船的几名主事人员,然后驶向尼日利亚三角洲地区,以换取赎金,这比劫持一整艘船要容易得多”,因此船员被劫持事件越来越多。  大部分被劫持船员在缴纳赎金后都被安全释放,但也有部分被杀害。据国际海事局报告,2017年有3名船员被杀。

                    大部分被劫持船员在缴纳赎金后都被安全释放,但也有部分被杀害。据国际海事局报告,2017年有3名船员被杀。  劫持人质“更有利可图”

                    但近几年,海盗逐渐西移,西非地区尤其是几内亚湾地区超越索马里,成为海盗最为猖獗的地区。  据德国之声,自2008年欧盟打击索马里海盗的“安塔兰特”行动之后,非洲之角(索马里和埃塞俄比亚)地区的海盗袭击逐渐减少。

                    其中,尼日利亚是占比最大的地区。根据报告,2018年上半年尼日利亚地区海盗事故为31起,占比近30%。

                    据路透社,当地时间周六,一艘瑞士商船在尼日利亚海岸附近遭海盗劫持,海盗劫持了19名船员中的12人。  目前,暂未透露被劫持船员的国籍。但瑞士外交部表示,船上没有船员是瑞士国籍。尼日利亚海军和海警方面则表示,他们对劫持不知情,将展开调查。

                    而这一地区的海盗比之索马里海盗更为残酷暴力。  海盗又来了。

                    据ShippingWatch网站,海上安全情报机构Risk Intelligence首席执行官Hans Tino Hansen表示,西非地区海盗袭击商船劫持船员逐渐增加,因为劫持船员对海盗而言是一种更“有利可图的生意”。  劫持人质“更有利可图”  据国际海事局,尼日利亚的海盗通常全副武装,在沿海岸、河道、海港等水域劫持船只、绑架船员,几乎所有尼日利亚水域都是非常危险的。

                    尼日利亚东南部及尼日利亚三角洲水域地理位置错综复杂,为海盗扣押人质提供便利,也为解救人质、支付赎金增加风险。  据ShippingWatch网站,海上安全情报机构Risk Intelligence首席执行官Hans Tino Hansen表示,西非地区海盗袭击商船劫持船员逐渐增加,因为劫持船员对海盗而言是一种更“有利可图的生意”。

                    Hansen表示,“绑架一艘船的几名主事人员,然后驶向尼日利亚三角洲地区,以换取赎金,这比劫持一整艘船要容易得多”,因此船员被劫持事件越来越多。  今年以来,海盗问题愈发严重。据国际海事局IMB发布的2018上半年《海盗和武装劫持船只报告》,今年上半年全球海域共发生107起海盗事故,而2017年同期仅为87起。  据德国之声,自2008年欧盟打击索马里海盗的“安塔兰特”行动之后,非洲之角(索马里和埃塞俄比亚)地区的海盗袭击逐渐减少。

                    据ShippingWatch网站,海上安全情报机构Risk Intelligence首席执行官Hans Tino Hansen表示,西非地区海盗袭击商船劫持船员逐渐增加,因为劫持船员对海盗而言是一种更“有利可图的生意”。  原标题:瑞士商船遭海盗劫持,尼日利亚超索马里成“海盗窝”  今年以来,海盗问题愈发严重。据国际海事局IMB发布的2018上半年《海盗和武装劫持船只报告》,今年上半年全球海域共发生107起海盗事故,而2017年同期仅为87起。

                    德国之声称,“对这些没有生计的人来说,当海盗的风险似乎也是值得的”。一位几内亚湾前海盗更是直接说,“主要是为了钱”。  据ShippingWatch网站,海上安全情报机构Risk Intelligence首席执行官Hans Tino Hansen表示,西非地区海盗袭击商船劫持船员逐渐增加,因为劫持船员对海盗而言是一种更“有利可图的生意”。  而另一方面,西非国家不允许外国武装安保人员进入,不允许武器进港,只能雇请当地的海军护航,这也使得这一区域的海盗更为猖獗。

                    目前,暂未透露被劫持船员的国籍。但瑞士外交部表示,船上没有船员是瑞士国籍。尼日利亚海军和海警方面则表示,他们对劫持不知情,将展开调查。

                  

                    其中,尼日利亚是占比最大的地区。根据报告,2018年上半年尼日利亚地区海盗事故为31起,占比近30%。

                    目前,暂未透露被劫持船员的国籍。但瑞士外交部表示,船上没有船员是瑞士国籍。尼日利亚海军和海警方面则表示,他们对劫持不知情,将展开调查。  大部分被劫持船员在缴纳赎金后都被安全释放,但也有部分被杀害。据国际海事局报告,2017年有3名船员被杀。

                    据国际海事局报告,2018年上半年被扣为人质的船员有102人,而2017年上半年该数据为63人。被绑架的船员则为25人,而这25人都在几内亚湾被绑架。  而不同于索马里海盗——他们知道若是伤害了人质,他们将拿不到一分钱赎金——西非地区的海盗更感兴趣的是船上的油或其他物品,而非劫持人质索要赎金。这意味着他们可能会随意杀死他们认为“没有价值”的船员。

                    据德国之声,一名前海盗表示,“有时候我们劫持人质以换取赎金。一般可以得到55.5万到250万美元不等”。

                    德国之声分析称,尼日利亚动荡的政局、频发的社会冲突使得越来越多的海盗聚集在几内亚湾。  德国之声称,“对这些没有生计的人来说,当海盗的风险似乎也是值得的”。一位几内亚湾前海盗更是直接说,“主要是为了钱”。

                    非洲海盗问题西移  而不同于索马里海盗——他们知道若是伤害了人质,他们将拿不到一分钱赎金——西非地区的海盗更感兴趣的是船上的油或其他物品,而非劫持人质索要赎金。这意味着他们可能会随意杀死他们认为“没有价值”的船员。

                    事实上,尼日利亚过去近20年来一直有石油出口,但普通民众却未能从中获益。反之,近2/3的尼日利亚人民生活在贫困线以下。  原标题:瑞士商船遭海盗劫持,尼日利亚超索马里成“海盗窝”

                    据路透社,当地时间周六,一艘瑞士商船在尼日利亚海岸附近遭海盗劫持,海盗劫持了19名船员中的12人。  Hansen表示,“绑架一艘船的几名主事人员,然后驶向尼日利亚三角洲地区,以换取赎金,这比劫持一整艘船要容易得多”,因此船员被劫持事件越来越多。  其中,尼日利亚是占比最大的地区。根据报告,2018年上半年尼日利亚地区海盗事故为31起,占比近30%。

                    今年以来,海盗问题愈发严重。据国际海事局IMB发布的2018上半年《海盗和武装劫持船只报告》,今年上半年全球海域共发生107起海盗事故,而2017年同期仅为87起。  事实上,尼日利亚过去近20年来一直有石油出口,但普通民众却未能从中获益。反之,近2/3的尼日利亚人民生活在贫困线以下。

                    据德国之声,一名前海盗表示,“有时候我们劫持人质以换取赎金。一般可以得到55.5万到250万美元不等”。  而不同于索马里海盗——他们知道若是伤害了人质,他们将拿不到一分钱赎金——西非地区的海盗更感兴趣的是船上的油或其他物品,而非劫持人质索要赎金。这意味着他们可能会随意杀死他们认为“没有价值”的船员。  事实上,尼日利亚过去近20年来一直有石油出口,但普通民众却未能从中获益。反之,近2/3的尼日利亚人民生活在贫困线以下。

                    原标题:瑞士商船遭海盗劫持,尼日利亚超索马里成“海盗窝”

                    德国之声分析称,尼日利亚动荡的政局、频发的社会冲突使得越来越多的海盗聚集在几内亚湾。

                    目前,暂未透露被劫持船员的国籍。但瑞士外交部表示,船上没有船员是瑞士国籍。尼日利亚海军和海警方面则表示,他们对劫持不知情,将展开调查。

                    原标题:瑞士商船遭海盗劫持,尼日利亚超索马里成“海盗窝”  而另一方面,西非国家不允许外国武装安保人员进入,不允许武器进港,只能雇请当地的海军护航,这也使得这一区域的海盗更为猖獗。  据路透社,当地时间周六,一艘瑞士商船在尼日利亚海岸附近遭海盗劫持,海盗劫持了19名船员中的12人。

                    大部分被劫持船员在缴纳赎金后都被安全释放,但也有部分被杀害。据国际海事局报告,2017年有3名船员被杀。  Hansen表示,“绑架一艘船的几名主事人员,然后驶向尼日利亚三角洲地区,以换取赎金,这比劫持一整艘船要容易得多”,因此船员被劫持事件越来越多。  虽然相比索马里海盗,西非海盗更关注船上货物和钱财,但劫持人质索要赎金在尼日利亚等西非地区也已非常普遍。

                    劫持人质“更有利可图”  大部分被劫持船员在缴纳赎金后都被安全释放,但也有部分被杀害。据国际海事局报告,2017年有3名船员被杀。  非洲海盗问题西移

                    据国际海事局报告,2018年上半年被扣为人质的船员有102人,而2017年上半年该数据为63人。被绑架的船员则为25人,而这25人都在几内亚湾被绑架。  今年以来,海盗问题愈发严重。据国际海事局IMB发布的2018上半年《海盗和武装劫持船只报告》,今年上半年全球海域共发生107起海盗事故,而2017年同期仅为87起。

                    尼日利亚为何海盗猖獗?  据路透社,当地时间周六,一艘瑞士商船在尼日利亚海岸附近遭海盗劫持,海盗劫持了19名船员中的12人。  但近几年,海盗逐渐西移,西非地区尤其是几内亚湾地区超越索马里,成为海盗最为猖獗的地区。

                    虽然相比索马里海盗,西非海盗更关注船上货物和钱财,但劫持人质索要赎金在尼日利亚等西非地区也已非常普遍。  那么,为何尼日利亚海盗如此猖獗呢?

                    据国际海事局报告,2018年上半年被扣为人质的船员有102人,而2017年上半年该数据为63人。被绑架的船员则为25人,而这25人都在几内亚湾被绑架。  其中,尼日利亚是占比最大的地区。根据报告,2018年上半年尼日利亚地区海盗事故为31起,占比近30%。

                    据国际海事局报告,2018年上半年被扣为人质的船员有102人,而2017年上半年该数据为63人。被绑架的船员则为25人,而这25人都在几内亚湾被绑架。  而不同于索马里海盗——他们知道若是伤害了人质,他们将拿不到一分钱赎金——西非地区的海盗更感兴趣的是船上的油或其他物品,而非劫持人质索要赎金。这意味着他们可能会随意杀死他们认为“没有价值”的船员。  目前,暂未透露被劫持船员的国籍。但瑞士外交部表示,船上没有船员是瑞士国籍。尼日利亚海军和海警方面则表示,他们对劫持不知情,将展开调查。

                    不过这次不是“加勒比海盗”,也不是索马里海盗,而是尼日利亚海盗。  非洲海盗问题西移

                    劫持人质“更有利可图”  而这一地区的海盗比之索马里海盗更为残酷暴力。

                    今年以来,海盗问题愈发严重。据国际海事局IMB发布的2018上半年《海盗和武装劫持船只报告》,今年上半年全球海域共发生107起海盗事故,而2017年同期仅为87起。  而这一地区的海盗比之索马里海盗更为残酷暴力。

                    但近几年,海盗逐渐西移,西非地区尤其是几内亚湾地区超越索马里,成为海盗最为猖獗的地区。

                    事实上,尼日利亚过去近20年来一直有石油出口,但普通民众却未能从中获益。反之,近2/3的尼日利亚人民生活在贫困线以下。  根据国际海事局的报告,2018年上半年,非洲地区海盗事故共48起,尼日利亚独占31起。而从被袭击的船只种类来看,主要为散货船、油船和化学品船。  尼日利亚为何海盗猖獗?

                    尼日利亚东南部及尼日利亚三角洲水域地理位置错综复杂,为海盗扣押人质提供便利,也为解救人质、支付赎金增加风险。  原标题:瑞士商船遭海盗劫持,尼日利亚超索马里成“海盗窝”

                    而另一方面,西非国家不允许外国武装安保人员进入,不允许武器进港,只能雇请当地的海军护航,这也使得这一区域的海盗更为猖獗。  据国际海事局报告,2018年上半年被扣为人质的船员有102人,而2017年上半年该数据为63人。被绑架的船员则为25人,而这25人都在几内亚湾被绑架。

                    非洲海盗问题西移

                    今年以来,海盗问题愈发严重。据国际海事局IMB发布的2018上半年《海盗和武装劫持船只报告》,今年上半年全球海域共发生107起海盗事故,而2017年同期仅为87起。  非洲海盗问题西移

                    Hansen表示,“绑架一艘船的几名主事人员,然后驶向尼日利亚三角洲地区,以换取赎金,这比劫持一整艘船要容易得多”,因此船员被劫持事件越来越多。  文/谢莲  西非地区,尤其是尼日利亚为何海盗猖獗?

                    不过这次不是“加勒比海盗”,也不是索马里海盗,而是尼日利亚海盗。  虽然相比索马里海盗,西非海盗更关注船上货物和钱财,但劫持人质索要赎金在尼日利亚等西非地区也已非常普遍。  而这一地区的海盗比之索马里海盗更为残酷暴力。

                    而这一地区的海盗比之索马里海盗更为残酷暴力。

                    但近几年,海盗逐渐西移,西非地区尤其是几内亚湾地区超越索马里,成为海盗最为猖獗的地区。  德国之声称,“对这些没有生计的人来说,当海盗的风险似乎也是值得的”。一位几内亚湾前海盗更是直接说,“主要是为了钱”。  目前,暂未透露被劫持船员的国籍。但瑞士外交部表示,船上没有船员是瑞士国籍。尼日利亚海军和海警方面则表示,他们对劫持不知情,将展开调查。

                    据国际海事局,尼日利亚的海盗通常全副武装,在沿海岸、河道、海港等水域劫持船只、绑架船员,几乎所有尼日利亚水域都是非常危险的。

                    据ShippingWatch网站,海上安全情报机构Risk Intelligence首席执行官Hans Tino Hansen表示,西非地区海盗袭击商船劫持船员逐渐增加,因为劫持船员对海盗而言是一种更“有利可图的生意”。  虽然相比索马里海盗,西非海盗更关注船上货物和钱财,但劫持人质索要赎金在尼日利亚等西非地区也已非常普遍。

                    今年以来,海盗问题愈发严重。据国际海事局IMB发布的2018上半年《海盗和武装劫持船只报告》,今年上半年全球海域共发生107起海盗事故,而2017年同期仅为87起。  大部分被劫持船员在缴纳赎金后都被安全释放,但也有部分被杀害。据国际海事局报告,2017年有3名船员被杀。

                    据路透社,当地时间周六,一艘瑞士商船在尼日利亚海岸附近遭海盗劫持,海盗劫持了19名船员中的12人。  文/谢莲  据ShippingWatch网站,海上安全情报机构Risk Intelligence首席执行官Hans Tino Hansen表示,西非地区海盗袭击商船劫持船员逐渐增加,因为劫持船员对海盗而言是一种更“有利可图的生意”。

                  

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